本报记者探访绿色精细化拆解流水线

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  • 发表时间:2019-12-10

工人正对报废汽车进行拆解

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报废汽车拆解后再加工的产品

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一辆报废汽车应如何处理?处理不当是垃圾,甚至会造成严重污染,处理规范则是资源。报废汽车“变废为宝”需要精细化分类,拆解分类越细,所得到的资源就越多,因此政府相关部门越来越重视汽车报废回收行业的发展。在此背景下,兰州市再生资源回收公司下属企业兰州市利源报废汽车回收中心,被列为国家级城市矿产示范基地、1.18万辆报废汽车拆解项目实施单位。12月7—8日,记者走访了解到,兰州市利源报废汽车回收中心成立于1958年,是中国再生资源回收利用协会和全国报废汽车协会专业委员会会员单位,是甘肃省商务厅认定的报废汽车回收、拆解企业。2009年被国家商务部、财政部确定为甘肃省首批“报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程”试点企业之一。中心“出城入园”进入兰州再生资源循环经济加工产业园,集聚发展。项目占地80亩,总投资5000万元。引进国内先进的报废汽车车身整体破碎及废钢加工生产线设备,实现现代化绿色环保拆解、破碎,对可以再利用的汽车零配件进行分类加工、检测回收利用。项目建成后,新增产能4.72万吨/年,形成产值2亿元。

1 每辆报废汽车预处理前先进行“抽血”

一辆汽车走到“生命”的终点后,在回收时如何物尽其用,以绿色环保的方式走向“重生”?连日来,记者在兰州市利源报废汽车回收中心看到了一种环保的回收方式——绿色精细化拆解。

走进报废汽车拆解流水线厂房,记者看到一边是报废汽车预处理流水线平台,一边则是大型的拆解机正在拆解一辆大型面包车。“在这里,每辆汽车要经过拆解车间拆解前的必备工序——‘抽血’。”市再生资源回收公司副经理庞亮这样比喻。原来,为了防止废液污染,每辆汽车在拆解前,车内机油、燃油、防冻液、助力油、刹车油、玻璃水及氟利昂等液体都要被抽干,被下游有资质的企业分类回收处理。

如果在拆解过程中有微量的附着废液滴落怎么办?不急!还有第二道防止污染的“关卡”——防渗地面。“在拆解车间,led汽车装饰灯厂家,地面都已进行了防渗漏处理,保证汽车拆解全程不产生废液污染。”庞亮说。

嘎嘣!嘎嘣!在拆解车间,一台大型工程机械擎起“巨钳”对一辆面包车金属外壳进行剪切。据了解,传统金属热切割会产生火花、烟雾等污染物,该项目切割工序采用全程无火花、无烟雾产生的液压剪切,保证全程没有废气污染。

精细化拆解,是该项目的另一大特色。记者看到,一辆辆汽车在流水线上缓缓推进,工人在对其“内脏”——发动机、变速箱等一一拆除。“拆解过程就像汽车装配的‘逆作业’,汽车被依次进行外饰拆解、底盘拆解、内饰拆解。”庞亮说。

据了解,对于一些成色较好的汽车,发动机等零部件拆除后还可二次利用。其余的废金属进行剪切破碎后,被送往钢厂熔炼再造二次利用。车内饰、保险杠等废塑料则可制成崭新的塑料颗粒,被下游塑料产业循环利用。一辆车就这样“脱胎换骨”,走向“重生”!

该绿色拆解流水线设计拆解能力为1.18万辆,目前每年回收拆解报废汽车6000多辆,成为我市绿色循环经济新亮点。

2 一辆报废汽车能拆出多少“宝”?

流水线生产大大提高了汽车的总装效率,而在兰州市利源报废汽车回收中心拆解流水线上,一辆整车在流水线上“还原”成了零部件,进而转化成原材料。

记者注意到,回收回来的报废车辆整齐地停放在拆解车间外的院子里,等待“上线”拆解。汽车的生产工艺复杂,使用的工业材料多样,拆解也同样是一项技术活,需要对各种材料进行分类处理。

“汽车轮毂、车门、座椅、总成件等零部件一一被拆解,并分门别类有序存放,废油也被抽干清理,车壳送至超大型破碎机破碎成废铁。”现场拆解的一名工人如是说。

记者注意到,拆解车间尽管是一个汽车“垃圾”回收处置基地,却干净清爽。

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